沃尔沃XC70两驱版在北京多家门店落地价不足20万，有门店称每售一辆亏损两万余元

继S90落地价下探至23万元区间之后，沃尔沃插混SUV的终端价格继续走低。10月下旬北京多家门店的XC70两驱版在叠加各项补贴后，落地价已不足20万元。

大幅让利拉大了XC70与燃油版XC60的终端价差。XC70指导价与XC60接近，并配备方向盘加热等舒适性配置；一家门店的购车方案显示，叠加各项补贴后，XC70落地价比XC60低逾5万元。

价格差距改变了门店的销量结构。一家门店的XC70每月销量二十余辆，占该店总销量的三至四成，已超过燃油版XC60。

低价并未带来利润。按照该门店的说法，以当时报价成交，每售出一辆XC70就要亏损两万余元。截至10月末，该店月度销量任务仍有十余辆缺口，当月下定尚有议价空间。

沃尔沃对经销商门店的销量考核周期也在压缩。考核此前按年度进行，后改为季度，今年起改为按月考核。考核周期缩短后，门店用后续月份消化缺口的空间变小，临近月末的未完成任务会快速转化为降价压力。

为保住经销商资格、拿到返点，亏本卖车成为不少门店的现实选择。

同一时期，沃尔沃在部分城市的销售网络也在收缩。2026年以来，沃尔沃在广州的门店由6家减至3家，佛山缩减至1家，昆明、深圳、北京等地也有经销商陆续退出；广汇汽车旗下多家沃尔沃4S店此前因资金问题关停。

资深汽车行业分析师梅松林指出，受转型迟缓与新势力冲击，沃尔沃等二线豪华品牌以价换量，已成为维持运营体系的必然选择。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：山上